根据最新外媒消息报道，日本三菱化学株式会社(Mitsubishi Chemical Corp.)研发了一项碳纤维片状模塑料(sheet molding compound，SMC)混合成型技术(hybrid molding technology)。该技术是车用结构材料的核心成型技术，旨在为其产品方案提供支持。为此，三菱化学采用了CPCS.r.l的模压技术，CPCS.r.l是一家意大利公司，三菱化学还投资过该公司。 SMC通常会用到短切纤维(short chopped fibers)，但三菱化学却采用了碳纤维织物(carbon fiber fabric)。相较于传统SMC工艺，采用该模压成型法(Pressmolding)生产后，其材料强度更高。根据该公司的设想，未来将采用无卷曲结构织物(non-crimp fabric，NCF)碳纤维织物，因为NCF的隆起(bumps)及压痕(indentations)极少。

三菱化学提供的成型技术不仅能确保材料的强度，还能利用预浸料压膜成型(prepreg compression molding，PCM)/SMC混合成型技术，生产形状复杂的零部件。PCM与SMC技术均采用了热硬化性树脂(thermosetting resin)，但PCM采用了快速固化环氧树脂(fast curing epoxy resin)，纤维及短纤维版的SMC均能利用相同的乙烯基酯树脂(vinylester resin)。为此，采用SMC技术后，接口处粘附强度(adhesive strength)较高。 尽管热塑料树脂粘性高，浸渍难度大，但SMC的模塑工艺适用于质量为3500克/平方米的材料，其制作的零部件外形复杂，且刚度更高。三菱化学计划在车用级结构件材料细分市场内推动混合SMC技术的市场化应用。此外，该公司未来将提供用于SMC的优质大丝束碳纤维(large-towcarbon fiber)。

【责任编辑：李欢欢】

关键词：三菱化学，碳纤维织物，预浸料压膜成型,改性料